Hållplats Stenstan frågor och svar

Det kommer att finnas plats för taxi som tidigare. Taxi kommer däremot inte få köra genom Hållplats Stenstan via Esplanaden med undantag för färdtjänstresor. Under byggperioden kommer taxi inte att kunna åka på Esplanande mellan Norrmalmsbron och Storgatan.

En busshållplats i vardera riktningen har anlagts längs Köpmangatan nära Esplanaden. Linje 141, 142 och 191 utgår från Sundsvalls Centralstation och stannar vid Köpmangatans hållplats, inte från Hållplats Stenstan. Anledningen är att restiderna skulle bli längre och kostnaderna högre om bussen skulle ta omvägen via Hållplats Stenstan. Men hållplatsen längs Köpmangatan ligger centralt i sitt nya läge och med goda möjligheter att byta till andra busslinjer.

Det kommer att finnas information på www.dintur.se Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster. som vanligt, det kommer att finnas både digitala skyltar och information vid busshållplatserna. Du kan även ladda ner Dinturs app till din mobiltelefon där du får information om dina bussresor. Biljettförsäljningsstället har flyttat och ligger nu längs Esplanaden mitt emot det blivande Hållplats Stenstan, här kan du också få information om dina resor och köpa resor.

Ombyggnationen av busshållplatserna påverkar inte biljettpriserna. Information om aktuella biljettpriser hittar du på www.dintur.se Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster..

Enkelbiljetter köper du smidigast via Dinturs app, på något av Dinturs försäljningsställen runt om i Sundsvall samt på det nya kundcentret som har flyttat från Navet och nu ligger längs Esplanaden mitt emot det blivande Hållplats Stenstan. Här kan du också ställa frågor om bussresor. Biljettautomater finns på Navet, dessa kommer att flyttas i samband med att Hållplats Stenstan är färdigbyggt.

Självklart! Både digitala skyltar och vanliga anslag.

Ökad trygghet är en av de viktigaste förutsättningarna till varför vi bygger Hållplats Stenstan. Gestaltningen av området har utgått från att det ska vara lätt att överblicka med öppna ytor. Belysningen av området kommer också att utformas för att det ska upplevas som så tryggt som möjligt. Därutöver kommer det nya tidtabellupplägget, med ett mer konstant flöde av bussar genom området, medföra en ökad trygghet eftersom det ständigt kommer att finnas bussresenärer på platsen.

Eftersom kvarteren på respektive sida om Oasen, dit vi flyttar busshållplatserna, har butiker med många besökare både tror och hoppas vi att det kommer att bidra till en ökad trygghet. Platsen passeras även av fler besökare till och från Stenstan än som sker i dag vid nuvarande Navet.

Området vi parken Oasen, där de nya hållplatslägena kommer att byggas, har förberetts för kamerabevakning. Däremot är det inte säkerställt när kameror finns på plats. Polisen planerar dock för kameror.

Det är en utmaning att hantera den yta som vi lämnar vid nuvarande Navet. Att oroligheterna hamnar närmare Storgatan ser vi dock som mindre troligt utifrån att fler människor befinner sig i, och passerar området.

Polisen har varit representerad både i projektets styrgrupp och arbetsgrupp. Socialtjänst och trygghetssamordnare har också deltagit i arbetsgruppen. Det är viktigt att arbeta med förebyggande åtgärder.

Hastigheten som bussarna håller utanför ICA Esplanad kommer att vara lägre efter ombyggnaden än innan. Risken för trafikolyckor bedöms därmed vara mindre efter ombyggnaden än idag.

Genom att integrera nya busshållplatser till en naturlig del av Stenstaden öppnar vi upp staden att växa mot Selångersån. En sådan utveckling innebär att Sjögatan istället för att ligga i utkanten av Stenstaden får en mer central funktion i förlängningen.

Det är helt rätt i att Skateparken upplevelsemässigt kommer att hamna längre från folklivet i Stenstan initialt. Men vi arbetar med en temporär lösning för gamla Navet där ambitionen är att området ska vara intressant att besöka. Det pågår även ett arbete med att utveckla hela området vid gamla Navet. Vår förhoppning är att staden genom denna förändring kommer att kunna växa mot Selångersån och därmed innebära ett ökat folkliv i anslutning till skateparken.

Utbyggnaden av bostäder på Norra Kajen medför också att fler människor kommer att gå via skateparken eftersom det ligger längs det naturliga stråket mellan Norra Kajen och Stenstan.

Flera cykelparkeringar kommer att finnas i och i anslutning till området så självklart kommer du som cyklar till eller från Hållplats Stenstan kunna parkera och låsa fast din cykel i vid cykelparkeringarna i området.

Trottoarerna mot butikerna vid Esplanaden kommer att bli bredare vilket är bra för gående i området. Dessutom blir vägarna smalare vilket gör att hastigheten för bussarna kommer att bli lägre. Det kommer att bli cykelbanor på vardera sidan Esplanaden samt bättre lösning för gående och cyklister. Det kommer även att bli markvärme vid hela Hållplats Stenstan vilket också bidrar till bättre situation för oskyddade trafikanter.

Vi har tagit parkeringsplatser i anspråk på parkeringsplatsen Barkskeppet och kommer att ta bort parkeringsplatser längs Sjögatan. Totalt rör det sig om cirka 35 parkeringsplatser. Det finns gott om parkeringsplatser nära Hållplats Stenstan, exempelvis parkeringshuset P-däcket bakom Kulturmagasinet, City P samt Fisktorget.

Den som reser med stadstrafiken och vill ta sig till resecentrum vid Sundsvalls centralstation byter vid Navet och vid Hållplats Stenstan när det är färdigbyggt. För mer information se dintur.se.

Platsen blir en förlängning av Esplanaden. Vad själva ytan mellan trädraderna ska innehålla är ännu inte bestämt. Vi vill skapa en inbjudande plats med liv och rörelse. Innan det sker förändringar på gamla Navet kommer det att vara en plats för temporära uttryck, med olika aktiviteter för kreativa lösningar och konstnärlig gestaltning. Sundsvalls kommun har i projektet Konst i stadsutveckling, med stöd från Statens konstråd och i samarbete med konstnärer, sett över hur vi kan arbeta med dialog och nya kreativa lösningar för området.

Genom att alla bussar inte längre kommer att avgå samtidigt från Navet behövs inte samma stora yta för busstrafiken. Genom att vi ändrar tidtabellupplägget klarar vi alltså av samma funktion som tidigare på en betydligt mindre yta. Dessutom byggs även busshållplatser på Sjögatan som också kommer att tillhöra Hållplats Stenstan. Flera av bussarna för region- och fjärrbusstrafiken utgår numer från nya resecentrum Sundsvalls centralstation även om de fortsatt trafikerar centrala Sundsvall.

Vänthallen stängdes 2020.

Gestaltningsprogrammet som ligger till grund för hur området ska se ut är det samma, det kommer att bli några justeringar i utformningen men principerna och placeringar av de olika funktionerna i områdena är detsamma. Vissa justeringar i utformningen för Sjögatan har gjorts för bättre anpassning till kollektivtrafikens behov samt för andra transporter, exempelvis varutransporter. Justeringar genomförs längs Sjögatan som kommer att påverka utformningen av Sjögateesplanaden. Detta genomförs för att trafik ska kunna ta sig fram under den tid bussar står vid hållplatserna.

Stadsbussarna i Sundsvall är elhybrider vilket gör att fordonen går på el när de kör långsammare än 20 km/h. Alla bussar i Västernorrland drivs också med miljödiesel. Bussarna kommer även att gå via Sjögatan vilket gör att alla bussar inte behöver gå via Esplanaden i centrala Sundsvall. Det innebär att det inte kommer att bli mer avgaser i området.

De nya busshållplatserna kommer att ligga i direkt anslutning till restauranger, caféer och butiker.

Trottoarerna på bägge sidor av Esplanaden breddas för att göra det mer inbjudande för fotgängare att gå och vistas i området. Den direkta närheten till busshållplatserna kommer dessutom medföra att fler människor vistas i anslutning till butikerna i området.

Busshållplatserna anläggs längs Esplanaden vilket innebär att bussresenärer primärt kommer att använda området mitt i Esplanaden för att vänta på sin buss. Däremot kommer säkert en effekt av detta bli fler kunder i er butik.

På www.sundsvallvaxer.se/hallplatsstenstan Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster. kan du ta del av hela gestaltningsprogrammet som visar hur området kommer att se ut, du ser även den planerade utformningen i skissen längst upp på sidan. En av de mer iögonfallande delarna i området är det orangea taket mitt i området. Så här skriver vi i gestaltningsprogrammet:

För att påminna om stadens historiska brand och att Esplanaden är en brandgata vill vi använda färger som förknippas med eld. Röda, orangea och terrakotta-färger, både i mark och tak. Färgerna relaterar också till den färg den nedgående solen reflekterar i en tegelvägg i Sundsvall eller en faluröd lada på Höga kusten. Den färgen brinner i kulör likt den varmorange färg som elden skapar.

Färgen är medvetet vald för att sticka ut för att bidra till platsbildandet av Hållplats Stenstan, men samtidigt i en färgskala som harmoniserar med fasader och tak i Stenstan. Färg är ju också något som vi ofta tycker olika om. Det någon tycker är fantastiskt tycker någon annan inte alls om. Men något som varit mycket tydligt och önskvärt i vårt dialogarbete är att man önskar något färgstarkt. Detta svarar upp mot dessa önskemål. Tak och väderskydd i området kommer att konstrueras i plåt och metall.

Arbetet med Hållpats Stenstan har pågått sedan 2021 och beräknas vara klart sommaren 2023. Arbetsinsatserna är indelade i etapper:

• Den första etappen innebär att en del av västra Sjögatan stängs från fjärde april till och med mitten av maj 2022. Det byggs nya busshållplatslägen på Sjögatan och det läggs ny asfalt.
• Del två kommer också att starta fjärde april och innebär att västra Esplanaden mellan Norrmalmsbron och Storgatan stängs fram till mitten av augusti 2022. Det blir markvärme i gatan och längs trottoaren ända fram till fastigheten.
• I etapp tre kommer delar av östra Esplanaden mellan Norrmalmsbron och Storgatan och en del av Sjögatan att stängas mellan augusti och oktober 2022. Även här ska det läggas markvärme fram till fastigheten.
• När stadstrafiken flyttar till Hållplats Stenstan i gamla parken Oasen årsskiftet 22/23 genomförs den sista etappen vid gamla Navet. Det arbetet beräknas pågå mellan april och juli 2023. I det skedet rivs Navetpaviljongen och väderskydden. Esplanaden förlängs ned mot Selångersån och Norrmalmsbron får bredare gång- och cykelväg. Det kommer att anläggas gång- och cykelvägar och en esplanad ska också anläggas längs Sjögatan.
• I parken Oasen pågår arbetsinsatser under hela byggperioden. Bland annat kommer ett stort orange tak att lyftas på plats. Det kommer även att planteras träd i området.

Byggnaden rivs på insidan i början av 2022 och hela byggnaden efter att Hållplats Stenstan tas i bruk, det vill säga 2023.

Den befintliga Esplanaden, som sträcker sig från Bergsgatan till Sjögatan, kommer att förlängas våren 2023. Fortsättningen på Esplanaden ligger i mitten av Navetområdet varifrån bussarna går i dag. Den nya Sjögateesplanaden kommer även den att anläggas våren 2023.

Vi planerar för att Hållplats Stenstan ska vara färdig sommaren 2023, själva byggperioden beräknas pågå i cirka två år.

Planen är att stadstrafiken flyttas till de nya permanenta hållplatserna i december 2022.

Hållplatslägena kommer att påverkas under byggskedet, däremot kommer de alltid att utgå från Navet precis som idag.

Ja, Navet kommer att användas under byggtiden av Hållplats Stenstan. Provisoriska busshållplatser har anordnas vid regionalbussarna och vid Bankgatan vid parkeringsplats Barkskeppet.

Där markarbeten pågår kommer gångbryggor finnas för att butiker och trappuppgångar ska vara tillgängliga under byggtiden. Vi kommer att ha kontinuerlig information under byggperioden till de som blir berörda. Det kommer även att bullra och damma vid byggarbetsplatsen.